Hollanda'da kırmızı ışıkta geçmek: cezalar ve savunmalar

Kırmızı ışıkta geçip birinin ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne neden olan bir kazaya yol açarsanız, 1994 Karayolu Trafik Kanunu'nun (Wegenverkeerswet 1994) 6. maddesi uyarınca yargılanabilirsiniz. Temel istisna, kusur derecesidir: sıradan kusur, ciddi yaralanma için en fazla on sekiz ay, ölüm için ise üç yıl hapis cezası gerektirirken, dikkatsizlik (roekeloosheid) bu azami süreleri iki katına çıkararak üç ve altı yıla yükseltir.

Alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanma, nefes veya kan testi yapmayı reddetme veya aşırı hız yapma gibi ağırlaştırıcı durumlarda bu azami cezalar yarıya iner. Mahkeme ayrıca sizi beş yıla kadar ehliyetten men edebilir. Mağdur, ceza davasına mağdur taraf olarak katılabilir. Bu makalede, hangi hükümlerin geçerli olduğunu, 15 Ekim 2024 tarihli Yüksek Mahkeme (Hoge Raad) kararından sonra sıradan bir hata ile dikkatsizlik arasındaki sınırın nerede olduğunu, mahkemelerin hangi cezaları verdiğini, mağdurun ceza davasına nasıl katılabileceğini ve hangi savunmaların incelenmeye değer olduğunu açıklıyoruz. Hem yargılanan kişi hem de kazaya maruz kalan kişi için yazıyoruz.

Kırmızı ışıkta geçen birine hangi hükümler uygulanır?

1994 Karayolu Trafik Yasası'nın dört maddesi işin büyük kısmını hallediyor. Bunlar, bir dizi alternatiften ziyade, ciddiyet derecesi artan bir sıralama oluşturuyor.

Madde 5 genel kuraldır. Trafikte tehlikeye yol açan veya yol açabilecek şekilde davranmayı veya trafiği engellemeyi yasaklar. En hafif suçtur. Sürüşünüzün dikkatsiz olduğu ancak sonuçların veya kusur derecesinin sınırlı kaldığı durumlarda uygulanır.

Madde 5a, 1 Ocak 2020'den beri yürürlüktedir. Bu madde, trafik kurallarını ciddi şekilde ihlal eden ve başka bir kişinin can güvenliğine veya ciddi bedensel yaralanmasına yol açabilecek şekilde kasten davranmayı suç saymaktadır. Kaza olması gerekmez. Maddede örnekler verilmiştir ve kırmızı ışıkta geçmek bunlardan biridir. Diğer örnekler arasında tehlikeli sollama, yol vermeme, aşırı hız, takip mesafesini korumama, ters yönde araç kullanma ve araç kullanırken cep telefonu kullanma yer almaktadır. Azami ceza iki yıl hapistir. Listelenen ihlallerden biri tek başına yeterli değildir: Davranışınızın bütünü, bu tehlikeyi yaratan ciddi ve kasıtlı bir ihlal teşkil etmelidir.

Madde 6, kaza meydana geldikten sonraki temel hükümdür. Bu madde, sizin hatanız nedeniyle başka bir kişinin ölümüne veya ciddi şekilde yaralanmasına yol açacak şekilde trafikte davranmayı yasaklar. Belirleyici kelime kasıt değil, hatadır. Kimsenin çarpışmayı istemiş olması gerekmez. Savcılığın kusurlu davranışı kanıtlaması gerekir ve mahkeme, sürüşünüzü tek bir anı değil, bir bütün olarak değerlendirir.

Madde 175, Madde 6'daki cezaları üç aşamada belirler. Sıradan kusurlarda, başka bir kişinin ciddi şekilde yaralanması durumunda azami ceza bir yıl altı ay hapis (veya dördüncü kategori para cezası), birinin ölmesi durumunda ise üç yıldır. Kusurun dikkatsizlikten kaynaklanması durumunda azami cezalar üç ve altı yıldır. Bunun üzerine, alkol veya uyuşturucu etkisi altında olmanız, nefes veya kan testi yapmayı reddetmeniz veya suçu aşırı hız, takip mesafesini korumama, yol vermeme veya tehlikeli sollama ile birleştirmeniz durumunda azami ceza yarıya çıkarılır. Bu da ölümcül bir kaza için mutlak azami cezayı dokuz yıla çıkarır. Madde 179 ve 179a uyarınca mahkeme, sizi beş yıla kadar ehliyetten men edebilir ve beş yıl içinde tekrar eden bir suç için bu süre on yıla kadar uzayabilir.

Ceza Kanunu'nun (Wetboek van Strafrecht) 308. maddesi, ihmal sonucu ağır bedensel yaralanmaya neden olma suçunu hâlâ kapsamaktadır. Ancak trafik davalarında, uygulamada Karayolu Trafik Kanunu'nun özel hükümleri öncelik kazanmaktadır. Trafik ihlalinin ne zaman suç teşkil ettiğini açıklayan makalemizde , idari para cezası ile kovuşturma arasındaki çizginin nerede çizildiğini açıklıyoruz.

Bir yaralanma ne zaman ciddi bedensel yaralanma olarak kabul edilir?

Bir yaralanma, koşullar göz önüne alındığında makul bir şekilde ciddi olarak değerlendirilebiliyorsa ciddidir; sabit bir liste yoktur. Bu önemlidir çünkü 6. madde yalnızca kaza ölüm veya ciddi bedensel yaralanmaya neden olduğunda uygulanır, bu nedenle tıbbi sonuç hangi hükmün geçerli olacağına karar verir. Sıyrık, morarma veya burkulma bu kapsamda değerlendirilmez. Bu durumlarda yalnızca 5. madde geçerlidir ve dava daha hafif bir suç olarak ele alınır.

Yüksek Mahkeme açık bir standartla çalışır. Değerlendirilen faktörler, yaralanmanın niteliği, ameliyat veya başka önemli bir tıbbi müdahalenin gerekip gerekmediği, iyileşme süresi ve kalıcı sonuçların olup olmadığıdır. Kırık kemikler, organ veya duyu kaybı, ciddi iç yaralanmalar ve uzun rehabilitasyon gerektiren yaralanmalar genellikle ciddi kabul edilir. Birkaç hafta içinde iyileşen bir şikayet genellikle ciddi sayılmaz. Psikolojik yaralanma da değerlendirilebilir, ancak tıbbi kanıtlarla desteklenmesi gerekir.

Bu nedenle, ilgili herkes için tıbbi dosya belirleyicidir ve ilk günlerde oluşturulmaya başlanır. Mağdur olarak, ne kadar önemsiz görünürse görünsün, her şikayetinizi kazadan hemen sonra bir doktora kaydettirin ve raporları saklayın. Dosyada üç ay sonra ilk kez ortaya çıkan bir şikayeti, hem ceza davasında hem de mağdur olarak tazminat talebinde kaza ile ilişkilendirmek çok daha zordur.

Hata ile dikkatsizlik arasındaki sınır nerede?

Kusur, kasıtlı ve önemli bir ihmal anlamına gelir; dikkatsizlik ise, farkında olduğunuz veya olmanız gereken çok ciddi bir tehlike yaratan olağanüstü derecede dikkatsiz davranış anlamına gelir. Bu, bu tür davalarda en önemli sorudur, çünkü genellikle sonucun kamu hizmeti mi yoksa hapis cezası mı olacağına karar verir.

Sıradan kusur, dikkati dağılmış, sarı ışığı yanlış değerlendirmiş ve yine de geçebileceğini düşünmüş veya basitçe bakmamış sürücüyü kapsar. Daha dikkatli olması gerekirdi, ancak kasten tehlike yaratmayı seçmedi. Kısa bir dikkatsizlik anının cezai kusur için yeterli olup olmadığı, koşullara bağlıdır. Mahkeme, davranışınızı aynı durumda makul derecede dikkatli bir sürücünün davranışıyla karşılaştırır. Cezai kusurun alt sınırı aşılmazsa, 6. madde uyarınca beraat edersiniz ve en fazla 5. madde kapsamındaki daha hafif suç kalır.

Dikkatsizlik daha fazlasını gerektirir. Yüksek Mahkeme, 15 Ekim 2024 tarihli kararında (ECLI:NL:HR:2024:1405) her iki kavramı da açıklamıştır. Kusur, sürüş davranışının tamamı üzerinden değerlendirilen, kusurlu ve önemli bir dikkatsizliktir. Dikkatsizlik ise kusurun en ciddi biçimidir: sürücünün bu tehlikenin farkında olduğu veya farkında olması gerektiği durumlarda, çok ciddi bir tehlike yaratan olağanüstü dikkatsiz davranış. Mahkeme, tek bir eyleme veya sonuçların ne kadar ciddi olduğuna değil, davranışın niteliğine ve ciddiyetine ve davanın diğer koşullarına bakar.

2020 reformundan bu yana, yasa ayrıca, davranışın 5a maddesinin tanımına da uyması durumunda her halükarda dikkatsizliğin mevcut olduğunu öngörmektedir. Bu nedenle reform, kırmızı ışık ihlallerinde çok önemlidir: Hayati tehlike yaratan kasıtlı ve ciddi bir ihlal artık doğrudan dikkatsizliğe yol açmaktadır. Bu, eşiğin düştüğü anlamına gelmez. Dikkatsizlik, en ciddi kusur biçimi olmaya devam etmektedir. Kırmızı ışık ihlalini bu yöne iten durumlar bilinebilir: yüksek hızda kırmızı ışıktan geçmek, kısa süre önce birkaç ışığı veya kuralı görmezden gelmek, yarış, alkol veya uyuşturucu kullanımı ve çarpışma anında telefon kullanmak. Önemli olan bunların birleşimidir. Yerleşim yerinde yüksek hızda açıkça kırmızı bir ışığı kasten geçme tercihi, çok geç fren yapan bir sürücüden farklı bir durumdur.

Mahkemeler pratikte ne tür cezalar veriyor?

Pratikte verilen cezalar genellikle yasal azami sınırın oldukça altındadır. Gerçekte verilen ceza, Kamu Savcılığı (Openbaar Ministerie) yönergelerine ve mahkemelerin kullandığı temel prensiplere göre, davanızın gerçeklerine uygulanır.

Mahkeme, 6. madde uyarınca sıradan bir kusur bulup dikkatsizlik tespit etmediğinde, ciddi yaralanmayla sonuçlanan davalar genellikle ehliyetten men cezası ve bazen de uyarı niteliğinde ertelenmiş hapis cezasıyla birlikte kamu hizmeti cezasıyla sonuçlanır. Kamu hizmeti için yasal azami süre 240 saattir. Dikkatsizliğin kanıtlandığı durumlarda, daha önce sabıkası olmayan biri için bile koşulsuz hapis cezası gerçekçi bir sonuç haline gelir ve ehliyetten men cezası genellikle önemli ölçüde daha uzun olur.

Önceki trafik suçları, sürücünün olay yerini terk etmesi, alkol veya uyuşturucu etkisi altında olması veya sürüşün tek bir hatadan ziyade bir örüntü göstermesi durumlarında cezalar artar. Suç kaydınızın olmaması, sorumluluk almanız, gerçek pişmanlık göstermeniz ve işbirliği yapmanız, sizin için kişisel olarak sonuçların ağır olması ve kazanın üzerinden uzun zaman geçmiş olması (sizin hatanız olmaksızın) durumlarında ise cezalar azalır. Genç sürücüler için mahkeme, farklı bir dizi yaptırım içeren ergen ceza hukuku kurallarını uygulayabilir. Ciddi bir trafik kazasından sonra cezayı belirleyen faktörleri daha ayrıntılı olarak açıklayan makalemizde bu konuyu ele alıyoruz.

Sanıklar, ceza davasının tek prosedür olmadığını sıklıkla gözden kaçırırlar. Mahkemeden ayrı olarak, Merkezi Sürücü Belgelendirme Bürosu (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen, CBR) sizden bir eğitim kursuna katılmanızı veya sürüşe uygunluğunuzu veya yeteneğinizi değerlendiren bir sınava girmenizi isteyebilir. İşbirliği yapmazsanız veya sınavı geçemezseniz, CBR ehliyetinizi geçersiz ilan edebilir. Bu prosedürün kendi zaman çizelgesi ve kendi kuralları vardır.

Mağdur, ceza davasına nasıl katılabilir?

Kırmızı ışıkta geçip birini yaralayan sürücü, kanunsuz bir eylemde bulunmuş olur. Ceza davasında, mağdur, davaya zarar gören taraf olarak katılarak tazminat talep edebilir.

Bu makale yalnızca cezai süreçle ilgilidir. Sürücü veya sigorta şirketiyle yapılacak daha geniş kapsamlı bir kişisel yaralanma tazminatı davası ayrı bir konudur ve bu konuda uzmanlaşmış bir kişisel yaralanma avukatına başvurulmalıdır.

Kaza mağduru olarak, Ceza Muhakemesi Kanunu'nun (Wetboek van Strafvordering) 51f maddesi uyarınca davaya katılabilirsiniz. Ceza mahkemesi daha sonra mahkeme masrafları olmadan talebinizi karara bağlar. Bu en hızlı yoldur, ancak yalnızca ceza davasına orantısız bir yük getirmeyen talepler için geçerlidir. Gelir kaybına ilişkin karmaşık bir talep kısmen kabul edilemez ilan edilebilir ve bu durumda o kısmı hukuk mahkemesinde takip edersiniz. Mağdurlar ve hayatta kalan yakınları da kazanın etkileri hakkında mahkemeye başvurma hakkına sahiptir.

İşlem adım adım nasıl işliyor?

Kaza hemen sonrasında polis olay yerini güvenlik altına alır. Ciddi vakalarda uzman bir ekip trafik kazası analizi (Verkeersongevallenanalyse) hazırlar. Kamera görüntüleri ve görgü tanığı ifadeleriyle desteklenen bu analizde hızlar, fren mesafeleri, trafik ışıklarının fazları ve görüş hatları yeniden oluşturulur. Bu rapor, ceza davasının temelini oluşturur. Mağdur için öncelikle tıbbi bakım gelir ve o gün başlayan tıbbi dosya daha sonra en önemli delil olur.

Soruşturma. Savcılık dosyayı değerlendirir ve kovuşturma yapılıp yapılmayacağına ve hangi suçtan (5. madde, 5a. madde veya 6. madde, dikkatsizlikle veya dikkatsizliksiz) kovuşturma yapılacağına karar verir. Şüpheli sorgulanabilir ve ciddi durumlarda tutuklanabilir. Trafik davalarında ön gözaltı mümkündür ancak istisnai bir durumdur. Şüpheli olarak, sorgulama öncesinde ve sırasında bir avukatla görüşme hakkınız vardır. Bu gibi dosyalarda, kaza analizinin, trafik ışığı verilerinin ve tanık ifadelerinin gerçekten suçlamayı destekleyip desteklemediğini erkenden kontrol etmek önemlidir. Trafik suç davalarındaki soruşturma çalışmaları hakkındaki notumuz bu kontrolü açıklamaktadır.

Duruşma. Mahkeme dosyayı inceler, savcı ceza talebinde bulunur, savunma cevap verir ve mağdur veya hayatta kalan yakınları söz hakkını kullanabilir. Yaralı tarafın talebi aynı duruşmada ele alınır. Hüküm ve temyiz. Hüküm genellikle yaklaşık iki hafta sonra verilir. Hem savunma hem de savcılık on dört gün içinde temyiz mahkemesine başvurabilir ve bundan sonra Yüksek Mahkemeye temyiz başvurusu mümkündür.

Hangi savunma yöntemlerini incelemeye değer?

Kırmızı ışıkta meydana gelen bir kaza, 6. madde uyarınca otomatik olarak mahkumiyete yol açmaz. Savunma, sürücünün hafızasıyla değil, dosya üzerinden başlar.

İlk satır, hatanın kendisidir. Işık açıkça kırmızı mıydı, yoksa sürücünün artık güvenli bir şekilde duramayacağı şekilde mi değişmişti? Trafik ışığı kontrol verileri faz ve zamanlama hakkında ne gösteriyor? Kurulum düzgün çalışıyor muydu? Acil bir araç, ani bir sağlık sorunu veya mücbir sebep teşkil eden başka bir durum var mıydı? Ve eğer bir ihmal varsa, bu ihmal cezai kusurun alt sınırına ulaşacak kadar ciddi miydi, yoksa dava 5. madde kapsamına mı giriyor? Dikkatsizlik suçlaması söz konusu olduğunda, savcılık olağanüstü dikkatsiz bir davranış veya 5a maddesi anlamında kasıtlı ve ciddi bir ihlal göstermelidir. İhlalin kasıtlı niteliği genellikle savcılık davasındaki en zayıf halkadır.

İkinci nokta ise nedenselliktir. Kaza ve yaralanma, suçlanan davranıştan kaynaklanmalıdır. Eğer mağdur da kuralları ihlal etmişse, örneğin karanlıkta farları açık olmadan bisiklet sürmüşse veya geçişin yasak olduğu bir yerden geçmişse, bu kırmızı ışıkta geçmeyi mazur göstermez. Ancak, kusur değerlendirmesini etkileyebilir.

Üçüncü satır, zararı ele alır. İddia edilen zarar gerçekten bu kazanın bir sonucu mu, yoksa zaten var olan bir durumun sonucu mu? Kanıtlanmamış veya ceza mahkemesinin orantısız bir yük getirmeden değerlendiremeyeceği bir iddia, tamamen veya kısmen kabul edilemez ilan edilecektir. Dördüncü satır, sanığın şahsını ele alır. Temiz bir sicil, samimi pişmanlık, avukatınız aracılığıyla mağdurla iletişim ve ehliyetin iptal edilmesinin kişisel sonuçları, suçluluk tartışmasız olsa bile, cezayı etkiler.

Şimdi ne yapmalısın?

Şüpheliyseniz, kendinizi suçlamak zorunda değilsiniz ve ifade vermeden önce bir avukata danışabilirsiniz. Bu hakkınızı kullanın, çünkü ilk görüşme genellikle suçlamayı şekillendirir. Olaylar konusunda net olun ve hukuki sonuçlar konusunda dikkatli olun: dikkatsiz davrandığınızı söylemek bir olgu değil, hukuki bir nitelendirmedir ve mahkemenin karar vereceği bir konudur. Kaza yerinden asla ayrılmayın. Avukatınız aracılığıyla ve pozisyonunuza zarar vermeden mağdura başsağlığı dilemek insani bir davranıştır ve mahkemeler bunu düzenli olarak dikkate alır. CBR prosedürünü ceza davası kadar ciddiye alın.

Eğer mağdursanız, hemen bir doktora görünün ve şikayetleriniz devam ettiği sürece düzenli olarak doktora gidin, böylece dosyanız iyileşme sürecinizi takip etsin. Polis raporu numarasını isteyin. Bir günlük tutun ve tüm makbuzları saklayın. Eğer ceza mahkemesinin davanız hakkında karar vermesini istiyorsanız, davaya zamanında mağdur olarak katılın.

Ceza davası ile hukuk davası arasında nasıl bir ilişki vardır?

Kırmızı ışık ihlali sonucu meydana gelen ve yaralanmayla sonuçlanan bir kaza, farklı hızlarda hareket eden iki ray üzerinde gerçekleşir. Ceza davası, kusur derecesini ve yaptırımı belirler. Hukuk davası ise kimin neyi ödeyeceğine karar verir ve genellikle daha uzun sürer. İkisi birbirini etkiler, çünkü ceza davasında mahkumiyet, hukuk davasında güçlü bir kanıt teşkil eder, ancak bunlar ayrı prosedürlerdir ve farklı hazırlık gerektirirler.

Trafik davalarında şüphelileri temsil ediyoruz: Karayolu Trafik Kanunu'nun 5, 5a ve 6. maddeleri kapsamındaki davalarda savunma ve ilgili CBR prosedürü. Bu çalışmalarımız hakkında daha fazla bilgiyi ceza hukuku ekibimizin sayfasında bulabilirsiniz.

Özetle

• Kırmızı ışıkta geçmek ve ciddi yaralanmaya veya ölüme neden olmak, 1994 Karayolu Trafik Kanunu'nun 6. maddesi uyarınca cezalandırılır ve normal kusur için azami 18 ay (ciddi yaralanma) ve 3 yıl (ölüm) hapis cezası öngörülmektedir.
• Dikkatsizlikle ilgili suçlarda azami cezalar 3 ve 6 yıldır ve alkol, uyuşturucu veya aşırı hız gibi ağırlaştırıcı durumlarda bu ceza yarıya iner; 5 yıla kadar (tekerrür eden suçlarda 10 yıla kadar) ehliyetten mahrum bırakılma cezası da mümkündür.
• 15 Ekim 2024 tarihli Yüksek Mahkeme kararından bu yana, dikkatsizlik, çok ciddi bir tehlike yaratan olağanüstü derecede dikkatsiz davranış anlamına gelmektedir; 5a maddesi kapsamındaki davranış her halükarda dikkatsizlik olarak kabul edilir.
• Mağdur, Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 51f maddesi uyarınca zarar gören taraf olarak ceza davasına katılabilir; bu durumda ceza mahkemesi, mahkeme masrafı ödemeden tazminat talebi hakkında karar verir.
• CBR, ceza mahkemesinden bağımsız olarak, ehliyetinize karşı kendi önlemlerini alabilir.

Sık Sorulan Sorular

Durumunuzdan emin değil misiniz? Bize durumunuzu anlatın. Size seçeneklerinizi bir iş günü içinde bildireceğiz.